Flota samochodowa to temat na tyle skomplikowany, że niekiedy wiąże się z oddelegowaniem konkretnego pracownika do zajmowania się tym zagadnieniem. W jaki sposób należy stworzyć i prowadzić wspomnianą flotę?

Posiadanie pojazdów służbowych przez przedsiębiorstwo nie jest niczym nowym. Niemal każda firma potrzebuje własnych aut, a ich liczba i rodzaj zależą od tego, czym nasza spółka się zajmuje. Dopasowanie aut do pracowników jest jedną z podstawowych czynności, jakie powinniśmy wykonać, planując stworzenie własnej floty samochodowej. Zupełnie inne pojazdy są potrzebne kurierom czy dostawcom, inne kadrze zarządzającej, a jeszcze inne szefowi przedsiębiorstwa.

Flota samochodowa nie może być zbudowana i zarządzana ad hoc – aby była właściwie wykorzystywana i nie przynosiła strat spółce, potrzebuje sprawnego managera, który zna się na rzeczy i dobrze wie, ile różnych elementów tworzy jego zakres obowiązków. Fleet manager odpowiada nie tylko za zakup i sprzedaż aut do firmy, ale także za ich obsługę serwisową, zgłaszanie wszelkich szkód, kontrolę stanu liczników czy też rozliczanie przejechanych kilometrów.

W zależności od tego, jak duża jest flota samochodowa, można pomyśleć nad kilkoma rozwiązaniami – w grę wchodzą zatrudnienie osoby, która będzie odpowiadać za flotę, zrzucenie tego tematu na barki sekretariat lub też współpraca z firmą zewnętrzną, która się zajmie posiadaną przez nas flotą. Nie da się jednoznacznie określić liczby aut, od której najbardziej opłaca się trzecie rozwiązanie – każde przedsiębiorstwo musi podjąć decyzję we własnym zakresie. Wybór samochodów to też nie lada problem: należy wziąć pod uwagę kilkanaście różnych czynników – rozmiar, spalanie, bezawaryjność, koszty napraw czy też kwota, za jaką możemy sprzedać pojazdy po zakończeniu okresu ich użytkowania.

No właśnie, kwestia kosztów. Oprócz zakupu oraz rejestracji poszczególnych aut, musimy pamiętać o badaniach technicznych oraz o ubezpieczeniu OC dla każdego samochodu, który znajdzie się we flocie. Niektóre firmy ubezpieczeniowe oferują przedsiębiorcom odpowiednie zniżki, co nie zmienia faktu, że łączna liczba wydatków przy tworzeniu puli pojazdów służbowych może być zaskakująco spora.

Dobra flota samochodowa w firmie powinna również charakteryzować się specjalnym systemem monitorującym. Kontrolowanie tras pojazdów, sprawdzanie zużycia paliwa czy też szczegółowa ewidencja poszczególnych przejazdów to minimum, jakie taki system musi spełniać – dzięki temu spółka otrzymuje pewność, że zakupione auta są wykorzystywane w odpowiedni sposób.

Decyzja o zakupie samochodów do przedsiębiorstwa powinna być dokładnie przemyślana i przeanalizowana – nie sztuką jest kupić pojazdy służbowe, sztuką jest wybrać jak najlepiej, żeby pod względem finansowym wszystko było w porządku. Naszym tekstem chcieliśmy Wam pomóc w zrozumieniu tego, jak istotna jest to kwestia i dlaczego dobrze jest zastanowić się nad samochodowymi potrzebami naszej firmy.

Posiadając samochód wyścigowy na pewno nieraz zdarzało Ci się oddawać go do naprawy z powodu awarii silnika, hamulców lub kół. W tym tekście zdradzimy, jakie awarie dotykają aut wyścigowych, i jak się przed nimi chronić. Podpowiemy też, gdzie najlepiej kupować wymienne części do pojazdów, by posłużyły nam na długo i były wykonane w dobrej jakości. Jednym słowem, zapraszamy do przeczytania kompendium wiedzy o samochodach wyścigowych.

Zima jak powszechnie wiadomo dla kierowców wiąże się niestety z pogarszającymi się warunkami drogowymi. Przymrozki, malejące temperatury i nieprzyjemne opady śniegu mogą w dużym stopniu utrudniać bezpieczne poruszanie się samochodem ciężarowym nawet na małych odcinkach. Niniejszy artykuł to doskonała propozycja dla wszystkich tych osób, które chcą perfekcyjnie przygotować swoją ciężarówkę na nadejście zimy.

Układ pneumatyczny

Pierwszym bardzo ważnym punktem jest oczywiście profesjonalna kontrola układu pneumatycznego. Jak powszechnie wiadomo powietrze wypychane przez sprężarkę ma bardzo wysoki poziom wilgoci. Podczas sprężania, woda gromadzi się w układzie pneumatycznym, gdzie usuwana jest przez osuszacz powietrza. Przed nadejściem zimy warto upewnić się, czy układ pneumatyczny nie wymaga wymiany. Dzięki wymianie możemy powstrzymać formowanie się kryształków lodu w układzie pneumatycznym, które mogą blokować zawory. Pamiętać należy o tym, że w niektórych przypadkach korzystanie ze zużytego wkładu osuszacza może wiązać się nawet z koniecznością wymiany całego układu pneumatycznego.

Sprawne wycieraczki i czyste reflektory

Złe warunki pogodowe są główną przyczyną pogarszającej się widoczności na drodze. Pióra wycieraczek powinno wymieniać się regularnie. Pamiętać należy również i o tym, że trwałość piór można przedłużyć stosując większą ilość płynu do szyb. Jest to doskonałe rozwiązanie również dla tych osób, które chcą zniwelować ryzyko porysowania się szyb. Ciężarówki zimą powinny mieć również zadbane reflektory. Bardzo częstym błędem jest przecieranie ich na sucho. Pamiętać należy o tym, że nowe auta (np. samochody Iveco) mają światła wykonane z tworzywa sztucznego, które pokrywane jest specjalną warstwą lakieru ochronnego. Korzystając z suchej ścierki przyczyniamy się do uszkodzenia powierzchni lakieru. Przy dłuższym postoju ciężarówki warto wyrobić sobie nawyk mycia świateł.

Kontrola akumulatora i temperatury zamarzania płynu chłodzącego

Profesjonalne przygotowanie ciężarówki na zimę wiążę się oczywiście z dokładnym przetestowaniem akumulatora u mechanika. Jest to niesłychanie ważne przede wszystkim dla tych ciężarówek, które w mroźne noce zostają pozostawione pod chmurą. Pojemność akumulatora w dużej mierze zależy od temperatury. Jak powszechnie wiadomo przy temperaturze 0⁰C moc rozruchowa może zmniejszyć się nawet o 20%. Przy temperaturze – 20⁰C moc rozruchowa może spaść z kolei o 50%. Przed zimą warto więc dokładnie sprawdzić kondycję akumulatora u autoryzowanych serwisantów.

Przed zimą warto sprawdzić także temperaturę zamarzania płynu chłodzącego. W zadaniu tym pomocny może okazać się specjalny tester. Jeżeli temperatura zamrażania płynu będzie za wysoka, to należy dolać do niego specjalny koncentrat albo wymienić stary płyn na nowy. Wymiana płynu chłodzącego jest niesłychanie ważna przede wszystkim w przypadku starszych ciężarówek. Specjaliści zalecają, aby czynność tą powtarzać średnio co 2-3 lata. Wyjątkiem są tutaj jedynie płyny o przedłużonej żywotności, które bardzo często wlewane są do układów chłodzenia w fabrykach. Płyny te mogą starczyć nawet na 5 lat.

Łańcuchy na zimę

Kierowcy którzy mieszkają albo planują podróż po terenach górskich, powinni jak najszybciej pomyśleć o zakupie łańcuchów śniegowych, które zdecydowanie ułatwią poruszanie się po bardzo ciężkim terenie. Jest to doskonała propozycja również dla tych osób, które planują podróż ciężarówką z dala od głównych dróg, gdzie jak powszechnie wiadomo nie zawsze można liczyć na odśnieżarki. Pamiętać należy również i o tym, że zakup łańcuchów na zimę to tak naprawdę połowa sukcesu. Bardzo ważną kwestią jest również to, aby przećwiczyć ich zakładanie. Dzięki temu nie będziemy marnować cennego czasu na naukę w niekorzystnych warunkach atmosferycznych. Jeżeli nie czujemy się na siłach, aby samodzielnie wybrać odpowiednie łańcuchy dla swojej ciężarówki, to warto poprosić o pomoc sprzedawcę, który podpowie nam jaki rodzaj i zakres wymiarowy będzie dla nas optymalny.

Po więcej informacji zapraszamy do dealera i serwisu samochodów ciężarowych Iveco ON ROAD w Poznaniu i Niepruszewie – https://onroad.iveco.pl/

Aby nasz samochód długo i bezawaryjnie nam służył, musi być odpowiednio serwisowany, a właściciel powinien dołożyć wszelkich starań, by wszystko działało jak należy. Często posiadając auto nie wiemy gdzie udać się na naprawy blacharskie czy okresowe przeglądy. Nie inaczej jest w przypadku statystycznego właściciela Toyoty. Serwis w Warszawie, zasługujący w tym przypadku na wyróżnienie, to na pewno Toyota Radość, zlokalizowany przy ul. Patriotów. Co tutaj załatwimy i dlaczego właśnie oni?